니로EV배터리2 니로EV 전기차 하부 배터리팩 용접부위 보호용 캡 DIY 하기 ① 니로를 운행한지 만 6달이 지났네요. 그동안 전기차에 관해 많은 사건 사고가 있었죠 ? 현대 코나EV의 화재사고가 가장 큰 비중을 차지 했던것 같아요. 그 다음은, 전기차용 배터리팩의 용접부위 크랙으로 습기가 유입된 차량의 수리기가 2,000만원 넘게 나온 사건이 있었네요. 어찌되었건 우리나라는 아직까지 고객이 봉인 나라임에는 틀림이 없는것 같습니다. 설령 수입차라 할지라도 그 유통사가 고객을 봉으로 보는 시각은 언제나 사라질지 모르겠습니다. 좌우간 어찌어찌해서 나름대로 선택한 니로EV !! 니로 EV에도 하부 배터리팩에 용접부위가 돌출되어 있습니다. 당연히 주행중 추돌로 인해 크랙이 발생할 소지가 존재합니다. 그래서 아예 배터리팩 커버를 통채로 만들어 장착을 하고 싶지만, 차량 리프트가 없으니.. 안습.. 2021. 1. 24. 니로 EV - 주행거리 20,000Km 기념 타이어 위치교환 & 배터리커버 용접부위 사진 미관입니다. 니로 하이브리드를 운행하다 코로나 사태로 인한 경제적 지출을 줄이고자 니로EV로 갈아탄지 어언 만6달이 되어 가네요. 또한, 좋은 사장님을 만나 회삿밥을 꽁으로 먹이고 운행중입니다. 1만키로때 타이어 위치 교환을 했었고, 이번에 2만키로를 넘어 위치교환을 해 주었습니다. 비용은 3만원 !!! 니로 EV는 배터리 무게로 인해 타이어 위치교환을 하지 않고 운행할 경우 편마모가 심해질 수 있기에 타이어 위치교환을 하는것이 바람직 합니다. ^^ 니로를 들어 올릴 땐 필히 차량 하부의 배터리 팩을 들어 올리면 아니되고 바퀴쪽 로우암을 받쳐 들어 올리는게 바람직합니다. 요로콤 말이죠 ~ 뒷바퀴 로우암을 들어 올렸고요 앞바퀴 로우암을 받쳐 들어 올렸습니다. 바퀴를 떼어내 휠 발란스 체크 후. 바퀴 4개 .. 2020. 12. 22. 이전 1 다음 반응형
